Anche il progetto di crescita del ministro Passera sugli aeroporti dice no all'ampliamento di Peretola

PRATO - Il ministro per lo Sviluppo, Corrado Passera, ha dettato la sua linea per gli aeroporti italiani. L'obiettivo è quello di razionalizzare e sviluppare le strutture in un piano generale dedicato alla crescita. Degli oltre sessanta scali attuali si dovrà scendere a circa la metà con la dismissione di quelli più piccoli oppure con l'affidamento di questi ultimi agli enti locali. Non sono un sostenitore del governo Monti ma non sono neppure uno che dice no a prescindere ed ecco perchè credo che, almeno per quanto riguarda la Toscana, il piano del ministro Passera sia da prendere in seria considerazione. E, guardacaso, va esattamente nell'ottica del programma dell'Italia dei Valori di Prato che, nella sua campagna contro l'ampliamento con una pista parallela all'autostrada Firenze-mare dell'Amerigo Vespucci, ha sempre dichiarato che la soluzione doveva essere un'altra, ovvero quella di potenziare l'aeroporto di Pisa e creare infrastrutture di collegamento veloci e dinamiche fra lo scalo pisano e il capoluogo toscano. Treni più veloci e servizi navetta su un sistema infrastrutturale modernizzato e flessibile che possano rispondere alle esigenze di tutta la Toscana. Se per la sola pista parallela dell'Amerigo Vespucci, il presidente della Toscana, Enrico Rossi, è pronto a spendere oltre quattrocento milioni di euro, adesso il progetto del ministro Passera, elaborato con la collaborazione dell'Enac e di tre società di consulenza: One works, Kpmg e Nomisma, dice che quei soldi la Regione è bene che li usi per le altre infrastrutture della Toscana e che si punti sull'aeroporto di Pisa lasciando a quello di Firenze il ruolo di aeroporto cittadino. Un aeroporto che, vista la mole di lavoro, non sarà mai in perdita se saprà dare risposte concrete alle compagnie aeree e ai turisti, agli imprenditori e alle aziende che se ne serviranno. Quindi non diventerà mai un peso quand'anche dovesse essere la Regione ad assumersene la responsabilità economica (purchè sapientemente amministrato)- Il progetto del ministro Passera sugli aeroporti mi vede quindi moderatamente favorevole per la parte che riguarda la Toscana. Pasquale Petrella Resp. dip. Cultura IDV Toscana

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Il nuovo dg Rai guadagnerà 650mila euro. Cittadini traditi

Cominciamo ad averne le tasche piene. Vi ricordate la notizia dello scorso 24 marzo quando il presidente del Consiglio, Mario Monti, aveva firmato il decreto legge che fissava il tetto massimo per lo stipendio di un manager pubblico? Nessun trattamento economico potrà superare quello del primo presidente di Corte di Cassazione, pari a circa 294 mila euro lordi all’anno. Si leggeva quattro mesi fa nelle agenzie di stampa. Oggi scopriamo che Luigi Gubitosi, nuovo direttore generale della Rai, nominato dal Cda della stessa azienda, è stato assunto con un contratto a tempo indeterminato e con un corrispettivo di 650mila euro. Allora mi chiedo ma in che Paese viviamo? Come possono i cittadini continuare a credere in un governo incapace di fare quello che dice? Come si può continuare a dare fiducia a chi fa le promesse e non le mantiene? L’antipolitica ha raggiunto un limite massimo. O si corre ai ripari oppure non riusciremo a tenere il nostro Paese fuori da quelle immagini di disordini e disperazione che ormai sono scene quotidiane in altri paesi europei che sono sul nostro stesso livello economico. Non ci può più essere alcuna spiegazione sufficiente per convincere i cittadini italiani che i 650 mila euro all’anno assegnati a Luigi Gubitosi possano in qualche modo essere giustificati. Oggi ci sono famiglie intere costrette a vivere con stipendi che in un anno raggiungono sì e no un millesimo di quello di Gubitosi. La Rai è un’azienda pubblica, siamo noi cittadini a pagare il canone, abbiamo bisogno di essere rispettati. La Corte dei Conti esamini il contratto e lo bocci!